2024年10月31日 (木)

ウインカーブザー

FIAT500の車検を先日行ったのですが、依頼事項でウインカーの音がしない時が多いと言う依頼があって、今回再入庫で作業させて頂きました。

今の車はリレーでウインカーを出しているのではなく、半導体で作動させています。なので、作動してもカチカチと言う音は出ません。だけど実際には音がします。これって、スピーカーと言うかブザーで音を出しているのです。

FIAT系はこれが良く壊れます。困った事にメーターの基盤にハンダ付けされています。なので音がでなくなったらメーター交換となります.やった事は無いのですが、中古品をそのままつけても多分エラーが出て認識しないと思われます。なので新品交換になると思います。

今回、某オークションで中古メーターが安く売っていたので購入して修理しました。

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基盤からブザーを外してお客様のメーターのブザーと交換しました。

そうすると、動画のようにドアが開いているのにバックギアに入れたときの警告音や、ウインカーのカチカチ音が出るようになりました。中古部品なので、ある意味かけみたいな作業ですけど、やっぱり、ウインカーの音しないと運転に支障が出ますよね。Dsc_0875

ちなみに、今回は中の良いお客さんなので作業しましたが、普段はお断りしますので。

 

 

 

 

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2024年10月29日 (火)

F355 クラッチ修理

フェラーリ355がクラッチのオイル漏れで入庫してきました。

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ここまでバラして思い出した事が、、、。この車輌、前期型でいわゆるPA型でした。吸気系が違うのでPAだとは理解していたのですが、ここまでばらして、そうだ、レリーズベアリングのサイズも違うと言う事を思い出しました。

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レリーズシリンダーからオイル漏れしていましたが、前期型のシリンダーは入手困難で後期型の社外品に交換をさせて頂きました。

ただ、サイズが違うのでミッション側のフランジ(いわゆる天狗の鼻)も対策品に交換しなくてはいけなく、見積もりに追加させて頂きました。

クラッチ自体もディスクが減っていたので交換させて頂きました。

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入庫時にクラッチ踏んで重いと思っていましたがディスクが減っているのでカバーも重くなっていたんでしょう。

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後期型のレリーズシリンダーは、シールがゴムからプラスチックみたいな材質に交換されているので殆ど漏れません。348にも使えます。

シリンダーだけでなくクラッチも新品になったので安心して乗っていただけると思います。

 

 

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2024年10月22日 (火)

工場の状況

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今日は天気も良く働き易い状況で助かります。

工場の状況ですが、重整備もほとんど終わり、少し落ち着いて来ました。

ただ、長期預かりの車もあり入庫制限をしています。特にテーマ832、マセ3200GTは時間がかかるので、それぞれ1台づつとさせて頂きます。そうでないと一般の修理や車検等が預かれなくなります。ご了承をお願いします。

一般の整備や車検は、問い合わせください。部品待ちの無い車をどんどんこなしていますので。

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2024年10月12日 (土)

ランチアイプシロンのクラッチ交換

ランチアイプシロンが、クラッチペダルが戻らなくなり,レッカーで運ばれて来ました。

クラッチペダルがピポットから外れていました。マスターシリンダーの交換となります。ただ、前回お預かりした時、結構踏力が必要だったので、クラッチ、フライホイール、マスターと、レリーズシリンダーを交換させて頂きました。

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シリンダー系はプラスチックです。

左ハンドル用のマスターシリンダーが国内に無く時間がかかってしまいましたが、なんとか手配出来、無事納車となりました。


いつもご入庫ありがとうございます。

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2024年9月16日 (月)

フューエルフィルター交換

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フューエルフィルターの交換です。タイベル交換のタイミングで毎回交換しています。ランチアテーマ832はトランクのスペアータイヤの収納部のホイールの空いたスペースに下から付いてます。通常エンジンルームや、下回りに付いているのですが、スペースが無い為、こんな所に付けたんでしょうね。

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ちなみに、タンクに戻るリターンホースの途中がエアコンの低圧ホースに繋がっています。少しでも燃料の温度を下げたいのでしょうね。

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2000年位からフューエルフィルターは付いていません。それと同時にエンジンルームからのリターンホースも無くなりました。

直噴エンジンになり、エンジン駆動の高圧ポンプで燃焼室に直接噴射することになりフィルターの抵抗も嫌い今後も採用されないでしょう。

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2024年9月 4日 (水)

忘備録512BB編

8月の夏の忙しさと言う事で、忘備録として残しておきます。実際に3回目なのだけど、2回目の事忘れていた。

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オイル漏れ修理です。

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エンジン降ろさないと出来ません。

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カムカバーのガスケットとカムシール。

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こんな細いシールなんで弱いです。

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しかし、このエキマニなんとかならなかったのかな??スペースが無いとはいえ集合させかた無理やりです。鉄だし。

降ろしたついでにタイベルも交換、ウォーターポンプのホースも預かっている時に亀裂で溝漏れしたので交換。

夏の思い出でした。

 

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2024年9月 1日 (日)

ジュリエッタ水漏れ

アルファロメオ ジュリエッタがオーバーヒートでレッカーで運ばれて来ました。

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アンダーカバーにLLCが垂れていました。圧をかけると、ラジエターから漏れているのはわかるのですが、はっきりとした場所はわからなく、とりあえず外してみました。単品では外れず、インタークーラーを外した後、エアコンガスを回収した後、コンデンサー、ラジエター、ファンのセットで外しました。というか、それしか外れません。


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外してもあんまり良く漏れている場所が特定しにくかったですが、多分コアがへこんでいるところがありそこから漏れたようです。

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ラジエターとファンは差し込みで入っていて、コンデンサーも差し込みが有り、やっぱりセットでないと付けられません。

当然、バンパーも外したし、結構面倒な作業でした。為替のせいか、純正部品も差し込みステーがいっぱいついているせいか、値段が税込み6桁直前の値段。社外品探して少し安く提供出来ましたけど、156や147のような値段ではもう出来なくなっているのですね。

お客様には感謝されたけどなんか申し訳無いような気持ちになってしまいました。

仕入れもそうだけど、工賃も安く出きるように色々試して研究しないと!!


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2024年8月28日 (水)

油没による点火不良

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プジョー406のエンジン不調のご依頼を受けました。お客様はO2センサーじゃないかと言っていましたが、テスターをかけるとIG不良。

前にもあったのでとりあえず、前バンクを点検。やっぱり、オイル漏れ酷いですね。

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よく、プラグホールに水が入ってエンジン不調になると言う話は良く聞くと思うのですが、それのオイル版。

オイルに浸かって火花がリークしてエンジン不調を起こすみたいです。

ディーラーさんにコイル発注したら、すでに清算終了と言うこと。このつながったコイルは初めて見た気がする。このエンジンはダイレクトコイルが6個ついているイメージでした。何とか社外品を見つけプラグとセットで交換なのですが、奥側、やっぱりインマニ外さなくていけないパターン。

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やっぱり、オイル漏れしている。

オイル漏れ治したいのですが、部品は生産終了。シール剤で治してもすぐ漏れて来る。 時間も無いので、今回は清掃して組み付けました。

イタ車のアルファやフィアットも部品の生産終了が多いですが、プジョーシトロエンはもっと早くなくなる。今はどちらも同じ会社ですが。

交換後調子も良くなり、チェックランプも点かず終了となりましたが、応急処置だけで済ました感じで後味悪いですね。

 

 

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2024年8月26日 (月)

ステルヴィオ ACコンプレッサー交換

アルファロメオステルヴィオのエアコンコンプレッサーの交換をさせて頂きました。

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休み前にガス給油で御来店。しかし、コンプレッサーが入らず預かりとなりました。

休み明けテスターで点検、特に悪い所も無く可能性の1番高いコンプレッサーを交換する事にしました。

お客様に保障期間を聞くと、切れていると言うことで作業を進めますが、初作業なので試行錯誤の状態です。

サービスマニュアルには特に載っていなかったのですが、水廻りのホースやパイプが邪魔で苦労しました。

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何とか外れましたが、結構コツがいりますね。

ステルヴィオを初めとする最近の車は充電制御のオルタネーターやバッテリーが付いており、アイドリングストップもします。

今回、入庫時エンジンルームから異臭がしていました。マグネットクラッチが焼けたみたいです。故障の原因もそれらのシステムの影響を受けえたかもしれません。

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しかし、重量バランスのせいか、エンジンルーム後ろ側にエンジンがオフセットさえれていて、水廻りのパイプが横を通り、留めはコンプレッサーがスタッドボルトで止まっている。

もう少し、整備性を考えて作っていただきたいものです。

 

 

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2024年7月29日 (月)

夏季休暇のお知らせ

夏季休暇は8月11日から16日とさせて頂きます。

現在重整備が重なっていて、対応が遅れています。新規の方のトラブルや重整備はお断りしています。こんな状況が8月いっぱいかかりそうですのでご了承下さい。

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