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2006年3月29日 (水)

バランサーベルトって必要?

いまだに、アルファロメオの4気筒車では、バランサーシャフトを使って振動を消しています。
クランクシャフトの振動をバランサーシャフトを動かす事によって振動を打ち消しているのです。シャフト自体Bbelt01の回転抵抗はそれ程ないのですが、より、レスポンスを重視する人や(効果は疑問)、ベルト代を惜しむ方は、バランサーベルトを付けない人もいるみたいです。デルタあたりだと、ちらほらそういう話も聞きますが、アルファは?
TS16Vで試してみました。
結論から言うと、振動が多くてフィーリングが違う車になってしまったようです。やはり、外さないで付けておいた方がよいです。
そもそもこのバランサーベルトって両側に山があって変なベルトです。テンション間違えると異音が出ますし、このベルトがタイミングベルトに絡まってエンジン壊したと言う話も聞きます。値段も高いので、タイミングベルト交換時のネックになっています。バランサーシャフトなんか使わずにクランクシャフト自体の精度を上げてくれって感じですけど。
皆さんけちらずに、全部交換しましょう。
次は、タイベル交換時にウォーターポンプの交換って必要?を出筆予定です。Bbelt02

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コメント

バランサーシャフト自体を外さない限り145に関してはメリットありません。振動が多くなるだけです。振動が多くなると言うことは、他の機関に悪い影響を与えます。当方はバルタイ調整時にいちいち外ささなくてはならないので外していますが、今後取り付けます。もう一度お考えになった方が良いと思われます。

投稿: 管理人 | 2006年5月 8日 (月) 10時00分

すみません。教えてください。145tsのバランサーベルトを外そうと考えています。そのまま外すだけでも機能上問題ないのでしょうか? スプロケが4つありますが、クランク、バランスシャフト、テンショナー、もう一つは何ですか?バランスシャフトが2本?素人な質問申し訳ないです。

投稿: 145ts/98 | 2006年5月 7日 (日) 02時33分

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