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2006年5月11日 (木)

sele対smg

ちょっと前にBMWのZ4と言う車のオイル交換とかをしました。
この車は、SMGというミッションでした。このブログを読んでいる方はなじみが無いかもしれませんが、BMW版のセレスピードです。
私も勉強不足で、どのような物かよく解っていませんでした。アルファのセレと基本的には同じみたいです。2ペダルですし、アキュムレーターも使っていますので。しかも、下の写真で解るようにソレノイドバルブは天下のマグネットマレリーではないですか。ということは??制御系は???一応、ゲトラクとザックス、BMWのMテクの共同開発みたいなのですが。
単純に147GTAセレとZ4 3.0SMGを比べると、ミッションに関してアルファは後発のSMGに負けてしまっているかもしれません。とにかくZ4のSMGⅡはスムーズなんです。逆にダブルクラッチ=空ぶかしまでやるアルファロメオセレはおもしろい。でも、基本的にダブルクラッチで回転合わせなくてはいけないアルファのミッションってやっぱりだめなんでしょうね。シフトショックがほとんど無いSMGⅡは、縦置きの利点もありますが、ミッション自体の剛性があるのだと思います。特にスピードの乗っていない低速でのGoStopでは、違いがはっきりします。
たまにドイツ車とか乗るとイタ車とかフランス車の良さと欠点が解ります。こういうのも自分の糧となるように今後も努力していきたいです。Z402
Z401_1

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