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2006年12月 4日 (月)

鈴鹿

ブログアップが遅れてしまいましたが、鈴鹿行ってきました。
結果から先に言うと、まるっきりだめでした。前々日プレステでコースを覚え前日ですがバケットシートとステアリングを替えぎりぎりなりのスケジュールですがなんとか鈴鹿にのりこみ、走ってみたら、あら??ってかんじでリアブレーキがロックしてしまいます。完全にブレーキバランスが崩れてしまって、直線でのブレーキングでもまっすぐ止まらない状況でした。完全に私のミスです。一応、アラゴスタを新調し、ブレーキもフェロードで、武装したつもりでしたが、セッティングが不十分でした。一応首都高横羽線や環状線を走って大丈夫だと思っていたのですが、Sタイヤではなかったし極限でのバランスは一般道では解りませんでした。
各コーナーでどうしてもブレーキングドリフト状態でしたので、ベストなラインが取れずに走っていたので、タイムも遅かったです。ま、どちらにしろ鈴鹿を走る事が出来たので、3人とも大満足でした。
工場は相変わらずで、重整備ばかりが溜まっていく状態です。入庫の際のご連絡は早めにお願いします。
Suzuka01
Suzuka02

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コメント

TSさndevimaruさんコメントありがとうございます。どうしてシューマッハの走った最後の年のsuzukaが走りたかったので良い経験でした。145は、車高を落とすとリアブレーキのPバルブが効かなくなってしまうのかもしれません。ある程度は調整できます。
devimaruさんTIの最終戦頑張ってください。残念ながら応援には行けそうにありません。私もTI走りたいな~~!!

投稿: 管理人 | 2006年12月12日 (火) 02時46分

PCの調子が悪く書き込み遅れました。鈴鹿お疲れ様でした。ブレーキ苦労されたんですね。他の方も書かれていますがやっぱりブレーキは145の鬼門ですね。(147も同じでしょうが)軽量化すればリアの問題は絶対ついてきますね。今回は直接軽量化とは関係ないのでしょうが。でも鈴鹿でのレースなんて羨ましいです。そのうちすぐに「旧コース」になるのでしょうから、いい思い出ですよね。

投稿: devimaru | 2006年12月11日 (月) 10時39分

鈴鹿良いですねー 僕も走りたいです 僕の145もアラゴスタにフェロード2500ですが リアはロックが早いですね お金があれば 次フロント3000リア2000も考えてますが ブレーキ自体でバランス調整は可能なんでしょうかね

投稿: rs | 2006年12月10日 (日) 13時34分

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