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2007年7月12日 (木)

定期交換部品??

当工場にはよくランチアテーマ832が入庫してきます。タイベル交換が2万KMと言われている恐ろしい車です。でも皆さんサイクルを守って定期的に交換して頂いています。ディラーさんではエンジン脱着して交換しますが、当方はエンジン脱着せず、やっています。
V8なので、当然、カムシャフトは4本ありそれをベルト駆動しています。90度V型なので、当然左右バンクは離れていて、1本のベルトでは長くなってしまってバルブタイミングのずれや耐久性に劣ります。(マセやアルファをはじめとした殆どのV 型エンジンは1本です)ですから2本でカムシャフトを駆動しています。その為、下の写真のようにギアを介してスプロケットを駆動します。
そこで問題なのですが、そのスプロケットのベアリングが痛んでガタが出てしまうのです。最悪、バルブクラッシュという状態になります。
と言う事で、定期交換部品??フロントカバーに付いていて、スタッドボルト(フェラーリは強度にこだわって作っているのでオイルパンとかまでスタッドです)止めなので、エンジン脱着が必要となります。お金はかかるけど、やっておかないとタイベル交換しても意味無くなってしまうので。832bg01 832bg02

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コメント

ん〜〜〜?
・・・ってことは!?
タイベル交換が近づきつつある私の8.32も
今回はEg脱着ベアリング交換ってことでしょうかね!!

TESに行くといつもほかの方の8.32が見れてうれしい反面、
明日の我が身を鏡で見ているようで、暗くもなります。
いつまで続くのか、この苦楽・・・・!?です。

投稿: 練馬w-thema | 2007年7月12日 (木) 21時39分

いつもお世話になっています。

偽ネロ号ですが(旧M号ともいう)が、最近このあたりからシュリーンシュリーンて音を出すんですが、まさかこれ? 汗汗汗

投稿: Andonio | 2007年7月12日 (木) 21時06分

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