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2007年12月25日 (火)

キャブが4個

年末って、毎年フェラーリいじってるような気がするんですけど。去年もBBやっていたような?あれ??355だっけ。今年は308のキャブ車。
エンジン不調と言う事で入庫。まずは、点火系からという事で、プラグ交換、ディスビをオーバーホール。ポイント調整、点火時期調整。
実は、このお車のお客様は今回初めての方。お住まいが隣の市内ということでご近所様。HPやブログをみてくださっての入庫。ありがたい事です。
さてさて、点火系もなんとか決まって次はキャブ。丁度、排ガス対策の始まった頃のキャブで余計な物が色々付いている日本(アメリカ排ガス規制)仕様車。前も苦労したんです。今回は、、、、、。
ま、アイドリングは落ち着いたかな~~ってかんじです。後は走ってみてどうかな??楽しみです。
いつもキャブ調整する時に思うんですけど、同調。これがだめだとばらけます。音も良くないし。4つのキャブが綺麗に揃って同じように燃焼すれば後は、、、、、。排気温度やプラグの焼け。本当はこの車各EXマニごとに測定用のパイプが付いています。今回は使うと折れるから使いませんけど。4気筒でも6気筒でも8気筒でも12気筒でも、同調の取れたキャブの音は全部一緒に聞こえてしまいます。勿論、排気音は違いますけど。4cab

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コメント

富澤さん、お忙しいとは思いながら308の事が気になりついつい訪問してしまいました。
前回JPN仕様で、ずいぶん苦労されたと聞いておりましたのでまたもやご迷惑を掛けることになるのでは?・・と少々心配しておりました。

今後とも頼りにさせていただきますので宜しくお願い致します。

投稿: jerio308gts | 2007年12月26日 (水) 21時15分

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