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2008年6月30日 (月)

クラッチホース

当店のお客様の7割以上はマニュアルミッション車です。ちょっと他の工場と違います。まあやっている車の性格性かもしれませんが、、、、。
M/T車でクラッチのオーバーホールとかディスクの減りとかは気にする方は多いと思いますが、クラッチホースの劣化は、どうでしょう?ブレーキホースと同じで、ヒビが入ったり、腐食によるつまりなども多いです。
当方は、クラッチ本体以上に気をつかっています。クラッチ本体が大丈夫でも重かったり、戻りが悪かったりするからです。
最近の車はエンジンルームがびっしりだったりしていて車検に出してもクラッチオイルすら交換しない所が増えてきています。気を付けましょう。
ちょっと古めの車なんかは特に交換が必要なんですけど、部品が生産中止になっていたりします。そういう時はステンレスのホース等で作るしかないでしょう。写真の車はランチアテーマです。やはり生産中止でした。
ところで156以降の4気筒ってなんでレリーズシリンダーレリーズベアリングと一体にしてしまったんでしょう??フェラーリみたいにマフラー外せばミッション降ろさず出来れば文句言いませんけど、、、、。Cluch_hose01

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コメント

おおつかさん、クラッチのホースは1本15000円~2万円位です。フィッティングの組み合わせで作っているので高めですが、、、。
エンジンのO/Hですが、社外の部品使って出来ます。去年SZのO/Hしました。お客様の要望でピストンリングを国産でと言う事だったので、ピストンごと作り替えました。(鍛造です。)V6のピストン首振るので、スカートに傷が付いている場合が多いので、開けたら交換となる確率が高いのでお勧めです。
詳しくはメールください。

投稿: 管理人 | 2008年7月 5日 (土) 09時59分

こんばんは。以前164QVでロワアーム交換をお願いした者です。
クラッチホース自体は以前に交換したことあるのですが、ステンレスホースへの交換は、費用的にいくらぐらいかかるものなのでしょうか。いきなりで失礼なことを聞くようで申し訳ありませんが、何卒宜しくお願いいたします。
また、164QVのOHを考えていたのですが、「部品が入手してからでないと出来ない」と何件かのショップで断られたことがあります。やはり部品を用意してからでなければ受け付けてもらえないのでしょうか。金額的にもフルオーバーホール(補記類一式交換&部品代込み)で120万円では出来ないものでしょうか。
その後、事情により大きな金額が必要になったため、OHのタイミングを逃してしまいましたので、今は少しづつですが部品を集めているところです。

ぶしつけな質問で大変恐縮ですが、何卒宜しくお願いいたします。

投稿: おおつか | 2008年7月 4日 (金) 23時12分

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