« マセの定番 | トップページ | オイル漏れ2箇所 »

2009年8月30日 (日)

8月を終えて

8月を終えて(明日もありますが、お客様の入庫が週間単位なので)見て、ちょっと考えることがありました。

この不景気の中、車を維持することが困難になってきました。だけれども、消耗品の固まりの自動車はメンテナンスが必要です。キャンペーンをやっていた事もあって、そこそこ入庫があり忙しい1ヶ月でした。勿論、自分の趣味(鈴鹿を走る)の為に時間を取られた事や、休み中壊れたお車もあります。よく周りの同業者さんからここだけ景気に関係ないねといわれることがあります。でも、利益率は落ちています。多分9月にはいれば入庫も落ち着き又次の入庫増大の方法を考えなければいけないでしょう。

当然、金銭的なこともありタイベル交換なんかは皆さん安く済めば喜んでやってくれます。

Koukanbuhin

上の写真は、先週の交換した部品の一部です。こういう部品を見ているとチェンジニアだなと思います。たとえそれで、売り上げが上がってもお客様はとうほうを利用し続けてくれるでしょうか?金額で当工場を利用してくだっている方もいます。それはそれで良いと思うし、当工場でなければと思っている方もいます。技術力を上げれば、作業時間も短縮でき、無駄な工賃ももあわなくて済みます。やはり当工場じゃなくてはとお客様に思ってもらえるようなサービスを出来るようにいっそう努力しようと思います。

レースのサポートや、自分自身での参加。これもその一環だと思っています。それだけではにと思いますし、レースカーより街中走っている車のほうが難しい場合も多いです。レースカーは早ければ犠牲になるとこがあっても許されます。一般車は許されません。だから、単純な作業を頼まれてもプラス何かをお客様に伝えられたら良いなと思いました。

所で、当方のレースカー、レース後そのままなんです。だから走らせようと思うといつも間に合わないことが多田でてくるんです。次はSUGOあたり走りたいな。クラッチもそうだけどせめて、草ぐらい取って綺麗にしないと。

My15602

|

« マセの定番 | トップページ | オイル漏れ2箇所 »

コメント

正直、初めは料金で調べてみてお伺いしました。
でも今はTESさんにお願いして良かったと思えます。
今後もお客さん、TESさん共に満足できるように頑張ってください。
そろそろオイル交換等でおじゃまするかもしれません。

投稿: Y.K@155 | 2009年8月31日 (月) 21時58分

この草を付けたのは私です。

鈴鹿スタート直後のスプーン出口のダートラコース!?の草ですね。

死ぬかと思った・・・。

投稿: devimaru | 2009年8月31日 (月) 10時12分

コメントを書く



(ウェブ上には掲載しません)




« マセの定番 | トップページ | オイル漏れ2箇所 »