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2009年8月28日 (金)

マセの定番

イタ車は電気が弱い。そんなことはない。と言いきりたいのですが、マセラッティーだけは認めざるおえません。オルタネーターとスターター良く壊れます。だんだん良くはなっているのでしょうが、進歩が見えない。定番と言えるスターターの交換です。
Masester01

3200のV8エンジンです。写真をみると解ると思いますが小さい。いくらリダクションでも容量考えて欲しい物です。以前交換した、V6のクワトロポルテと同じ物です。どうやら6気筒8気筒関係ないみたいです。

Masester02

NAと違い、Turbo車なんで圧縮低いので強化しなくても良いのでしょうが、、、。

付いている場所がVバンクの中なんでスペース的にも小さくなくてはいけないのでしょうが困ったもんです。




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