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2009年8月14日 (金)

効きすぎるブレーキ

前回のレースから多少,仕様変更したことがあります。吸排気系とFブレーキです。ま、ノーマルピストンなんでいじってもたかが知れてます。
で、ブレーキですが、前回のレースでローターにクラックが入ってしまいました。ローターだけを新品にすれば良いのですが、自分のところの製品(キャリパーサポート)もテストしなくてはいけないので、ブレンボに付け替えました。GTA後期型純正ブレンボです。当方オリジナルのキャリパーサポートにてTSのレースカーに付けました。
Bre01

使いまわしの中古です。パッドはフェロードのDS3000の耐久用のEです。
これ、効きすぎるんです。DS2500は自分的に効きが弱く、頼りないので却下なのですが、3000よりは多少甘いかなとおもったのですが、、、、。実は147GTAに付けててすとして、6気筒でさえ効きすぎという事だったんです。それを4気筒の軽い車に付けたのだから当たり前ですよね。330MMは伊達でありません。ノーマルが286MMだったと思うので、半径で22MM大きいのでキャパ余裕ありすぎです。私の考えでは、大きいローターの方が、ブレーキに負担をかけずに消耗も少なくて済むのでコストも安く済むと思います。GTA305MMは、サーキットで2時間頑張って走るとパッドとローター終わります。
でも、コントロールに慣れが必要です。本当はパッドを効かない物にして確実なヒールアンドトーをすれば良いのですがブレーキをめ一杯踏むとそれに集中してしまって、アクセルがおろそかになります。と言うかエンジンブレーキいりません。ミッションの保護の為、回転合わせるだけです。練習不足と言うかまともに練習していないので宝の持ち腐れですね。

ということで、前使っていた、ウイルウッド売りに出します。156TSで使っていたのでキャリパーサポートとベルハット(ローターは交換したほうが良いです)。
147やGTの4気筒で使えます。パッドも7分位あります。関西のショップでロター手に入ると思います。価格応断。問い合わせなかったら、オークション出だそうかとも思います。
Wil03

Wil04

Wil006

そうそうES30 SZ用の中古もあります。こちらも応談。

富士の練習でもらってきました。タイヤカス。アンダー出したから変な減り方と思ったけど、良く見たら、タイヤカス。大沼プランニングさんとこの走行会はGT300の2年落ちのポルシェ、(メンテはカラーリングまんま)とかがスリックタイヤでがんがん走っているのでそりゃ拾いますよ。本番までに剥がせるの??

Tire

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コメント

ES30用のウィルウッドですが、まだお持ちでしょうか。写真のタイプのスーパーライトキャリパーでしょうか。
価格等をお教示ねがいます。

投稿: mostro30156 | 2012年8月10日 (金) 16時20分

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