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2009年9月16日 (水)

妄想

休み前なんで,異常に忙しいです。なんか寝不足でボーッとしてますんで、ブログでも更新してみました。
090916

いつも以上に工場がぐちゃぐちゃしています。先週部品取り車からエンジン降ろして積み替えている車があって、外した部品が散乱しています。捨てられない部品ばかりなんで置き場に困ります。

忙しいといつも物欲が沸いてくるのですが、今回は足車を変えようかと、、、、。今乗っているのが156TSなんですが、156V6の2500CCにでも乗り換えようかと。TSもよいのですが、ここの所調子崩している(145のカム入れてしまった為燃調合わず不調です)のもあって新しい(当然中古の中古ですが)のにしようかと。

2500CCだと税金も保険も安いし一応V6なんでトルクもあるし。←だったらGTA乗れよ!!!で、2500を選ぶ理由の一つにエンジンがV6の中で一番気持ちよく回るんです。GTAのカムに乗った感じも良いのですが、2500はすぐリミッターにあたる程上が良いです。ボアストロークの違いだと思います。
で、足にする前にエンジンのOHでもしようかと。そこである思いつきが、、、、。妄想で終わるよな気がします。TwincamのV6ってすべてタイベルが同じなんです。と言うことはブロックの高さが一緒と言うことでピストン、コンロッド、クランクで排気量決めています。

海外では100MMピストン(ブロックに加工が必要です。)なんて物もあり、GTAの3200CCベースだと3700CCになります。2500CCベースだと3300CC。これも良いかもしれませんが、コンピューターの問題と、100MMボア、なんかピストン大きすぎて綺麗に燃えないのではないか??重いし!!

で妄想したのが、GTAノピストンとライナーを入れるとどうでしょう??2782CCとなり、サブコンの補正程度でいけるのではないか??でもピストンピンの位置が同じだと11.2位の圧縮比に、、、。ノーマルピストンではノッキングの嵐。燃焼室削るとかすれば合わせられるのか???ピストン作るか??

でも何となくピストンピンの位置が違うような気がします。

妄想で終わるか終わらないか、ピストンピンの位置で決まるような気がします。

取り合えず足車も普通に動いているんで、暇になったらピストン取り寄せて考えてみます。

車も買っていませんが、、、。

 

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