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2010年3月15日 (月)

NEWエンジン製作

以前のブログでちらっと書きましたが、年始めに会ったFSWでの7時間耐久で設定回転が高すぎた為、コンロッドのボルトが、折れて壊れてしまった、当方のレースカーのエンジン作り始めました。といっても、またもやばらして組むだけですけど。
Newengne04

ベースとなるエンジンの状態を見るべくどきどきしながらの分解です。程度が悪いと加工が多くなってしまったりしますので。

Newengne03

冷却水の管理も悪く無かったみたいでブロックの状態は良いです。

Newengne01

ヘッドも掃除のしがいはありますが、まずまずの状態です。

Newengne02

上の写真はピストンです。右が今回使う147のピストン、左が、145のピストン同じメーカーのエンジンでも147は進化しています。当然圧縮比は同じなんでスペック上は変わり無いかもしれませんが、結構こういうところが変わるんですよ。
以前購入した、OS技研製のピストン、今回も見送りです。鍛造なんで耐久性もありますし、本当は使いたいのですが、今回も予算の都合で見送りです。1セットしかない貴重な物なんですけど絶賛発売中です。145用です。加工すれば147とかにも使えます。

何故か今週入庫が少なく暇(絶賛お仕事募集中??)なんで、一気に進めてしまおうと思います。

昨日のアルファチャレンジ東北第1戦、MR300、MR200、クラス優勝です。AR150-4でも2位入賞です。サポートに行ったかいがありました。モテギということもありお客さんも気合入り、予選でスピンする場面もあったみたいですが、レースのほうは何も起こらず、たんたんと進み良い結果となりました。モテギは微妙な遠さなんで、工場を出たのが3時半と言う状況でしたが、眠さも吹き飛ぶ良い結果でした。車の方も壊れず、セッティングも出来良い一日でした。
ガレージエディフィス様、楽しい一日を提供してもらってありがとうございます。モテギはコースレンタル料が高いとかスケジュールが過密と言う話なのでご苦労もあったと思います。なかなかモテギを走る機会が無いのでこれからもチャンスがあったら参加させてもらいます。今回は私は走りませんでしたけど。当日、S耐の公開練習日だったので、本物のレーシングカーも見られましたし。

次は、4月25日の鈴鹿耐久です。エンジン組んでいるんで余裕で間に合いそうです。で、スプリントは5月4日の富士です。

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コメント

天気も良く、楽しい1日でしたね。
毎回こううまくいくと良いんですけどね!!!

投稿: 管理人 | 2010年3月16日 (火) 12時19分

日曜日はお疲れ様でした。そして大変お世話になりました。今回は最高回転数7000をきっちり守って無事ゴールできました。(人のクルマ乗るときも守れ!・・・てか)タイムもそこそこ出て筑波のモヤモヤを晴らせました。
次回は本命レースの鈴鹿ですね。頑張りましょう。

投稿: devimaru | 2010年3月16日 (火) 10時42分

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