クワイフＬＳＤ

LSDと聞くと、サーキットやラリーコースに行かないから関係ないやと思う方も多いですが、結構純正でも採用されている車があります。マセやフェラーリは勿論の事、国産車でもリアデフなんかは、結構採用されています。

最近のメーカー純正はトルセンデフと言う物が多いです。デルタのリアデフや、マセのデフなんかがそうです。国産でも、シビックTYPE－RあたりはFFでもトルセン使っています。アルファロメオもMITOに関しては油圧でも制御しているみたいですが、ブレーキで空転を抑えているだけみたいなんでどうなんでしょう？１４７のディーゼルの6速(日本未導入)にはトルセン付いているみたいなんですけど。MITOは不明なんで今度調べておきます。FIAT５００とかも。

外注仕事で依頼されましたがルノーにお乗りのお客様にデフをということで、組み込みました。

すいません過去の仕事なんで、写真は転用です。

この型から、6速ミッションなんですよね。さわった事ないし、部品も？？と言うことで依頼主から部品が届き組み込みました。

こんなかんじだったような？！！

トルセンみたいなんですけど、なぜかリフトアップしてタイヤ廻すともう片方も同じ方向に。

確か、純正のトルセンはオープンデフのように逆に廻ったのにクワイフ製は違う！！

乗った感じは、普通に走れます。ちょっとキックバックが多くなったような、、、。すいません。慣らし入らないような気がするんですが、お客様のお車なんで無理な運転はしませんでしたので今一、わかりません。ただ、キックバックが多いと言うことは効いている感じがします。調べたらちょと構造が違うみたいです。

機械式LSDだとチャタリンング(ガタガタ音)が発生するので街乗りには適しません。時々サーキットを走る位でしたらクワイフ良いと思います。

ルノーや、プジョーでは定番みたいです。アルファロメオ用もあるみたいです。

いつも自分で街乗りしている１５６にも組んでみたいと思うLSDでした。

一応箱は残ってました。

　　　　　　　↓