ブレーキメンテ

当方のお客様でレースに出ている方のブレーキなんですが、消耗が激しい。レースで使っているのだから当然です。
ハードな使い方をした後は、必ず点検しましょう。

スリットも削れてなくなっているのですが、、、、、。

いわゆるショートクラック。熱だまりが出来てクラックが入ってしまうのですが、細かい物は、大丈夫なのですが、段々大きくなっていくので走った後は点検が必要です。クラックは長さよりも間隔が大事です。小さいのが等間隔でしたら問題ありません。
カーボン系のパッドを使ってるので素子が付いて薄黒くなっています。こうなると良く効きます。

パッドにもクラックが入ります。ノーマルのパッドでも入ります。欠けていたりしたら交換が必要です。座金が薄い社外品だと良くあります。スポーツパッドのくせに割れてしまう製品もあるので注意。

走る前の点検も大事ですけど、走った後の点検も大事なのでメンテしてください。

フェロードの新しい材質のパッドを試そうと思って取り寄せました。一昨年？位に出ていたのですが適合車種が無かったので国産車で試してみます。DS3000と2500の間位の効きで、コントロール重視みたいです。いままでコントロール重視という国産のパッドを何回か試しましたが結局、中途半端で不満が残る物が多かったのでフェロードはどうなんだろう？楽しみです。

30日は筑波サーキットでアルファチャレンジです。メンテで行きます。
年1回位筑波走っていたのですが、去年は袖ヶ浦ばっかりだったんで走っていないです。
たまには筑波も走りたいな！！