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2014年4月26日 (土)

clioの窓

ちょっと気になったんですが、、、。

 
 
 Cliomado02
 
 
リアクォーターなるこの窓。 
 
 
見えるの??
 
 
デザインなのでしょうが、、、。
 
 
 
 
こんな感じです。
 
 
 
Cliomado01
 
 
デザインだけっだったら、コストかけてますよね(笑い)。

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2014年4月25日 (金)

G/Wの営業日

毎度毎度、ぎりぎりですいません。

G/Wの営業日は、26日28、29、30、1、2、3、7~10日です。
誠に勝手ながら、4,5,6日と通常休業日の日曜の27日は休みとさせていただきます。
ご迷惑をおかけしますがご了承お願いします。
休み中はメールは見れますので連絡はメールにて御願いします。
オイル交換、エアコンガス補充は、随時受付中です。

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2014年4月24日 (木)

テーマ832ラジエター

オーバーヒートして、入庫のランチアテーマ832。

原因は、、、、、。
 
 
 
 832raji02
 
 
 
ネックが割れてそこから水が漏れていました。
お車自体が、92年式と22年前の生産なんで、純正部品が見つかりませんでした。
ということで、外注さんに作ってもらいました。
 
832raji01
 
 
オーバーヒート対策で以前はコア増しなどをしましたが、今回はそのままで。ファンの風の抜けの問題やエアコンコンデンサーの熱の伝達などの問題を解決しないとラジエター単体での対策は難しいと判断したからです。
 
832raji03
 
 
作業しにくいお車なんで色々外しました。
ラジエター単品でのお値段は118800円です。
真鍮製なんで、耐久性も良いです。受注生産となります。

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2014年4月10日 (木)

黒の8Cも良いですね。

8c02
アルファロメオ8C定番の赤パールも良いですが、黒のボデーカラーも結構良いですね。
 
 
8c01
 
 
 
車のキャラクター的にも渋めの黒がお似合いです。
 
 
8C顔だと思っていた、ジュリエッタ結構違いますね。

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2014年4月 8日 (火)

ETCC鈴鹿

14suzuka01

 
 
この前の日曜日、鈴鹿サーキットでEアルファロメオチャレンジのETCCの耐久レースがあったので参加してきました。
 
レースカーの156は、未だ、復活できてなく、通勤車のジュリエッタでの走行となりました。
 
3月の仕事のドタバタが尾を引いて準備がまるっきり出来なく、ノーマルシートに4点式のシートベルトをつけたのと、1年以上前に買ったパーツの取り付けだけして急遽参加みたいなかんじでした。
タイヤも前後とも中古、しかも前はハンコック、後はネオバしかも5年落ち。街乗りもこれなんで、仕方が無かったのですが、一度くらいはテストしておけば良かったです。スケジュール的には全く無理でしたけど。
 
 
スタートは雨交じり。まるっきりグリップせず20分で赤旗。その後2周走ってGTVへ引き継ぎました。
 
 14suzuka02_2
 
40分後、2度目の走行となり、なんとか路面状況も良くなり楽しめました。遅かったけど、、、!
 
トラコン、ブレーキングABS(電気式LSDらしいが)が、効きまくり踏んでんのにふけなかったりしてました。サスペンションもダウンサスにビルシュタイン。サーキット走るには柔らかすぎ。ブレーキも袖ヶ浦走った時よりはましですが、DS2500では物足りません。
 
そんな感じで、不満は残りましたがGTVのお客さんの頑張りと、赤旗の処理をうまく出来、総合6位、クラス2位でした。
 
14suzuka03
 
ジュリエッタのでの参加は私一人だったので、他の方との比較が出来ませんでしたが、ストレートは速かったです。サブコンの成果もありました。DNAはノーマルモードで走り、サブコンでブースト制御していたので前回みたいなパワーダウンも無かったです。
今後ジュリエッタでサーキット行くかどうかは判りませんが、トルセンのLSDは入れたいですね。
 

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