セレスピードとクラッチの話

アルファロメオの147TSのクラッチ交換をやりました。最近クラッチの話ばかりですいません。

距離は9万KM。丁度良いタイミングと言うか、ディスクの溝が一部見えなくなっている位減っているのでおそかったなか？

この車はセミATのセレスピードです。ある程度はコンピューターの方で調整してくれますが、やっぱり、ここまで減ると補正できません。　

カバーの爪が減っているのわかります？減っている場所にレリーズベアリングがあたります。そこをてこにダイヤフラムスプリングを押していきます。ただ、このようにあたる部分が減っていると綺麗にトルクがかかりません。しかも戻るときの圧力も不安定になります。

ジャダがおきたりギアの入りが悪くなったりします。人間の足だと無意識に感じて対処できますが、ECUには無理です。

セレスピード側でいくら調整してもこんな状態だと調整しても本来のストロークが出ません。

クラッチ交換、確かにコストのかかる修理ですが、ここを抑えると、凄くよくなります。

147,156はもう15年車で10万KM近い走行距離を走っている方が多くなっています。お気に入りのお車ならちょとコストをかけてみませんか？

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7月いっぱいでキャンペーンは終了しました。