フューエルフィルターの交換です。タイベル交換のタイミングで毎回交換しています。ランチアテーマ832はトランクのスペアータイヤの収納部のホイールの空いたスペースに下から付いてます。通常エンジンルームや、下回りに付いているのですが、スペースが無い為、こんな所に付けたんでしょうね。
ちなみに、タンクに戻るリターンホースの途中がエアコンの低圧ホースに繋がっています。少しでも燃料の温度を下げたいのでしょうね。
2000年位からフューエルフィルターは付いていません。それと同時にエンジンルームからのリターンホースも無くなりました。
直噴エンジンになり、エンジン駆動の高圧ポンプで燃焼室に直接噴射することになりフィルターの抵抗も嫌い今後も採用されないでしょう。
8月の夏の忙しさと言う事で、忘備録として残しておきます。実際に3回目なのだけど、2回目の事忘れていた。
オイル漏れ修理です。
エンジン降ろさないと出来ません。
カムカバーのガスケットとカムシール。
こんな細いシールなんで弱いです。
しかし、このエキマニなんとかならなかったのかな？？スペースが無いとはいえ集合させかた無理やりです。鉄だし。
降ろしたついでにタイベルも交換、ウォーターポンプのホースも預かっている時に亀裂で溝漏れしたので交換。
夏の思い出でした。
アルファロメオ ジュリエッタがオーバーヒートでレッカーで運ばれて来ました。
アンダーカバーにＬＬＣが垂れていました。圧をかけると、ラジエターから漏れているのはわかるのですが、はっきりとした場所はわからなく、とりあえず外してみました。単品では外れず、インタークーラーを外した後、エアコンガスを回収した後、コンデンサー、ラジエター、ファンのセットで外しました。というか、それしか外れません。
外してもあんまり良く漏れている場所が特定しにくかったですが、多分コアがへこんでいるところがありそこから漏れたようです。
ラジエターとファンは差し込みで入っていて、コンデンサーも差し込みが有り、やっぱりセットでないと付けられません。
当然、バンパーも外したし、結構面倒な作業でした。為替のせいか、純正部品も差し込みステーがいっぱいついているせいか、値段が税込み6桁直前の値段。社外品探して少し安く提供出来ましたけど、156や147のような値段ではもう出来なくなっているのですね。
お客様には感謝されたけどなんか申し訳無いような気持ちになってしまいました。
仕入れもそうだけど、工賃も安く出きるように色々試して研究しないと!!
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