ウインカーブザー

FIAT500の車検を先日行ったのですが、依頼事項でウインカーの音がしない時が多いと言う依頼があって、今回再入庫で作業させて頂きました。

今の車はリレーでウインカーを出しているのではなく、半導体で作動させています。なので、作動してもカチカチと言う音は出ません。だけど実際には音がします。これって、スピーカーと言うかブザーで音を出しているのです。

FIAT系はこれが良く壊れます。困った事にメーターの基盤にハンダ付けされています。なので音がでなくなったらメーター交換となります.やった事は無いのですが、中古品をそのままつけても多分エラーが出て認識しないと思われます。なので新品交換になると思います。

今回、某オークションで中古メーターが安く売っていたので購入して修理しました。

基盤からブザーを外してお客様のメーターのブザーと交換しました。

そうすると、動画のようにドアが開いているのにバックギアに入れたときの警告音や、ウインカーのカチカチ音が出るようになりました。中古部品なので、ある意味かけみたいな作業ですけど、やっぱり、ウインカーの音しないと運転に支障が出ますよね。

ちなみに、今回は中の良いお客さんなので作業しましたが、普段はお断りしますので。

F355 クラッチ修理

フェラーリ355がクラッチのオイル漏れで入庫してきました。

ここまでバラして思い出した事が、、、。この車輌、前期型でいわゆるPA型でした。吸気系が違うのでPAだとは理解していたのですが、ここまでばらして、そうだ、レリーズベアリングのサイズも違うと言う事を思い出しました。

レリーズシリンダーからオイル漏れしていましたが、前期型のシリンダーは入手困難で後期型の社外品に交換をさせて頂きました。

ただ、サイズが違うのでミッション側のフランジ(いわゆる天狗の鼻）も対策品に交換しなくてはいけなく、見積もりに追加させて頂きました。

クラッチ自体もディスクが減っていたので交換させて頂きました。

入庫時にクラッチ踏んで重いと思っていましたがディスクが減っているのでカバーも重くなっていたんでしょう。

後期型のレリーズシリンダーは、シールがゴムからプラスチックみたいな材質に交換されているので殆ど漏れません。348にも使えます。

シリンダーだけでなくクラッチも新品になったので安心して乗っていただけると思います。

工場の状況

今日は天気も良く働き易い状況で助かります。

工場の状況ですが、重整備もほとんど終わり、少し落ち着いて来ました。

ただ、長期預かりの車もあり入庫制限をしています。特にテーマ832、マセ3200GTは時間がかかるので、それぞれ1台づつとさせて頂きます。そうでないと一般の修理や車検等が預かれなくなります。ご了承をお願いします。

一般の整備や車検は、問い合わせください。部品待ちの無い車をどんどんこなしていますので。

ランチアイプシロンのクラッチ交換

ランチアイプシロンが、クラッチペダルが戻らなくなり,レッカーで運ばれて来ました。

クラッチペダルがピポットから外れていました。マスターシリンダーの交換となります。ただ、前回お預かりした時、結構踏力が必要だったので、クラッチ、フライホイール、マスターと、レリーズシリンダーを交換させて頂きました。

シリンダー系はプラスチックです。

左ハンドル用のマスターシリンダーが国内に無く時間がかかってしまいましたが、なんとか手配出来、無事納車となりました。

いつもご入庫ありがとうございます。