ジュリアのポンプトラブル

最近、アルファロメオジュリアのクアドリフォリオのエンジンストールとか始動不良とか多いですね。

今回も運ばれてきた理由が、上記の理由です。超熱い日だったことも有り、パーコレーションも考えられますが、走行後自宅の駐車場の前でエンスト後始動できなくなったと言うことですし、ガソリンも満タン近く入っていたのでではないかと判断死、テスター診断しました。

燃料系もエラーばっかりですね。

AIに聞いてみると

とりあえず、再発しないようにポンプの交換ですね。AIに聞くまでも無く、ポンプのトラブルが多発しているので交換はする予定でしたけど。

ポンプ交換と同時に制御モジュールも交換します。そしてテスターでモジュールのコーディングをします。

しかし、ジュリアのポンプ交換は、面倒だ。今までの車と同様、ポンプの取り付けは簡単に取れます。が、ポンプが上がってこないんで。中で引っかかる。配管を何個か外してやっとこ出てきます。

ジュリアはFR駆動で真中にプロペラシャフトが入っていてタンクの下側は左右仕切りがある感じです。右側のくぼみから左側のポンプ側に吸い上げています。ポンプ左右につけてくれたらよかったのに。何故１個なのと言うかんじです。似たような車のマセラッティやフェラーリはタンクがトランクに有ってバッフルはあるだろうけど、ただの箱なのに２個付いている。アルファは床下で１個？そのくせ、ECUは2個あって左右バンクで振り分けているのに、、、、？

当方でも数台トラブルがあって、数回ポンプとモジュールを交換しています。

燃料系のトラブルは不動になる確率は高く、今回の事例でも冷えれば普通に走れるのですが、とらぶるは再発しますし、高速道路や交差点の真中でトラブルが起きたら事故にもつながるので、怪しい症状が出たら交換をお勧めします。